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Aug 05, 2023

Conserto de barco inflável: como salvar seu bote da ponta

Não há necessidade de enviar um bote inflável para aterro quando o piso ou

Não há necessidade de enviar um bote inflável para o aterro sanitário quando o piso ou a popa se soltarem. Jake Frith explica seu método para consertar barcos infláveis…

O Zodiac passando no teste 'ficar de pé no meio e pular'. Nada mal para um barco de 1992 com piso colado DIY!

A 'vida útil' do adesivo usado para fixar pisos e travessas aos colares dos tubos da maioria dos pequenos barcos infláveis ​​é geralmente aceita na indústria em 10 a 15 anos, mas esse é um problema que geralmente pode ser corrigido.

Em primeiro lugar, vamos considerar como nosso bote típico de camada única e piso flexível foi construído. A parte inflável (ou colar, como é conhecido em RIBs maiores) na maioria dos barcos terá sido de PVC soldado por calor em um processo de fabricação industrial.

Isso significa que as juntas herméticas serão tão ou mais fortes do que as áreas de tecido entre elas. Portanto, o colar em si é apenas sucata se os danos causados ​​​​pelo sol estiverem causando vazamentos em todos os orifícios ou se os reparos necessários forem cortes múltiplos ou grandes áreas de abrasão que não são remendáveis. Portanto, é normal que os tubos sobrevivam significativamente ao resto do barco.

Portanto, se tivermos apenas um problema de fixação de adesivo, nosso barco pode não ser destinado ao aterro por alguns anos ainda. As áreas comuns de problemas são as seguintes:

O piso de camada única é normalmente feito do mesmo PVC da gola, mas na maioria das vezes é colado, geralmente reforçado por dentro com uma tira dobrada e costurada do mesmo material. Esta cola é o material com uma vida finita.

Artigo continua abaixo…

Os infláveis ​​estão por toda parte: pedalinhos, canoas, caiaques, barracas, pipas e asas – e a tecnologia dos barcos infláveis ​​tem sido uma prática…

Desde entrar e sair do iate até coletar suprimentos, visitar amigos ou simplesmente ir pescar, os tenders desempenham um papel importante…

O painel de popa, seja feito de compensado, GRP ou material composto mais leve, é colado ao colarinho e ao piso por meio de molduras de junção de plástico emborrachado de cada lado. Existem vários adesivos diferentes e materiais diferentes acontecendo aqui, qualquer um dos quais pode desaparecer com o tempo.

Tiras de fricção e outros componentes externos, como almofadas oarlock e anéis em D, geralmente são presos com o mesmo adesivo, portanto, também podem soltar um bote envelhecido. Por causa das cargas pesadas do motorista e do motor, e dos rigores regulares de rolar o barco esvaziado em torno de sua popa, geralmente é a área da popa que vai primeiro.

Sempre que olhar para um tender de segunda mão ou avaliar o seu próprio no início ou no final da temporada, dê uma cutucada forte e cutuque os cantos traseiros inferiores do piso e da popa.

Usar o adesivo correto é essencial. Comprei todos os consumíveis da RIBShop em Hamble Point

As juntas coladas do barco terão sido construídas com um adesivo industrial bicomponente, específico para o tecido, e é com ele que iremos repará-lo. A perspectiva de ter um piso ou gio saindo completamente na água com o motor de popa funcionando não deve ser tomada de ânimo leve, embora, felizmente, eles tendam a se soltar gradualmente, dando à tripulação um fundo molhado muito antes de passarem pelo suporte.

Estão disponíveis colas de reparo de peça única, algumas de marca para uso no reparo de tais barcos, e muitas vezes seu barco chegará novo com um kit de remendo e um pequeno tubo dessa cola. SUPs de PVC, caiaques infláveis, piscinas infantis, lilos etc. vêm com o mesmo material e vão segurar um remendo em um lilo por um tempo.

Esta cola deve ser considerada apenas para remendos temporários. É útil como um 'leve-me para casa' se você fizer um pequeno furo no colarinho ou no chão durante as férias, cruzeiro prolongado etc. !

Ver a luz do dia entre o chão e o tubo nunca é um bom sinal

Os insufláveis ​​deste tipo são em grande parte feitos de um de dois materiais – Hypalon ou PVC. A grande maioria dos barcos menores sem cascos sólidos GRP RIB serão barcos de PVC. É mais barato, mais rápido para os fabricantes trabalharem e produz um barco mais leve que o Hypalon.